金秋时节，阳城发电公司铁路运力提升项目工地上斗志昂扬、喜报频传，建设者们正在用务实的行动为国庆献礼，为公司添彩。

老旧机车换“电心”

9月17日，该公司东风7G型内燃机车纯电（动力电池）改造项目顺利通过专家会验收，换装“电心”后的机车将重装上线、焕发新生，这是公司深入推进能源革命、坚持绿色低碳发展的积极实践。新机车装备3120 KWh（当前国内铁路机车最大电量）的磷酸铁锂电池组替代原老化的柴油机系统，燃料成本降低至改造前的20%，检修、排放成本也得到有效下降，并为驾乘人员提供了安静、卫生的工作环境；六台新配的高功率牵引电机动力澎湃，牵引质量提升近50%，智能化的电控系统更加安全稳定，人机交互界面亲近流畅，还预留有远程接口可实现无人操作功能。目前，公司第二台老旧内燃机车（东风5型）“换心”工作正在同步进行中，计划于春节前返厂投入运用。

线路轨道换新型

该公司专用铁路自九九年建成以来，一直运用43kg/m型钢轨，全线已多处出现轨道磨损超限、掉块、裂纹等现象，并存在路基失稳、枕木失效等安全风险，因此公司决定进行铁路全线（22公里）更换50kg/m型钢轨工程。为了最大限度的降低对铁路正常运输的影响，换轨及配套换枕、道砟清筛、路基加强、道床捣固、尺寸调整等施工必须在规定的“天窗”时间内完成。作业人员每日提前做好演练和分工，以“分”为单位、以“严”为命令，确保施工环节精准无误，道道工序环环相扣，各级负责人实施分区“网格化”盯控制，严把人身安全和开通质量验收关。经过奋力鏖战，施工人员克服空间狭小、作业环境复杂、高温酷暑、连续降雨、外部干扰等不利条件，全线换轨工程将于国庆假期内顺利贯通。

专用铁路焕新姿

公司铁路运力提升项目开展一年来，修复铁路护坡22处，新建铁路1100米，敷设通信电缆23公里、高压电缆1200米，完成10座桥梁的状态检测，接卸枕木3万根、钢轨1600根，成组更换道岔9组。全线隧道、桥涵、电力、信号、排水、机务、车辆、信息、房建等工程已全面开工，正在加紧建设中，全部工程预计将于明年上半年竣工投运。工程投运后，公司专用铁路将会焕发出新的生机与活力，以更加稳定、可靠、优越的性能，为铁路行车、提升运力保驾护航，为公司稳健经营奠定更加坚实的基础。

“新机车、新线路、助力公司新发展，铁队伍、铁风范、筑牢阳电铁营盘”，这是公司专用铁路全体建设者们最大的欢欣。